Trams en Modeltrams.

HTM PCC serie 1101-1200
Klik op de afbeelding voor een grotere weergave. Klik op de afbeelding voor een grotere weergave.

Helaas nog geen 3e afbeelding beschikbaar.

Herkomst (stad/land): Den Haag, Nederland.
Type: PCC.
Serie: 1101-1200.
Assen: 4, allen aangedreven.
Motor: 4 x 41 Kw.
Een/twee richting tram: Eenrichting.
Spoorbreedte: 1435 mm.
Lengte over buffers: 13432 mm.
Breedte: 2200 mm.
Hoogte (Gestreken pantograaf): 3133,5 mm.
Radstand: 1890 mm.
Vloerhoogte: 836 mm.
Gewicht: 17700 kg.
Voedings spanning: 600V.
Max. Snelheid: 70 - 80 Km/u.
Koppelingen: 2 x Scharfenberg.
Pantograaf: 1 Stemmann Pantograaf.
Aantal Zitplaatsen: 36.
Aantal Staanplaatsen: 57.
Fabrikant: La Brugeoise et Nivelles, Brugge (thans BN/Bombardier)
Bouwjaar: 1958.
In Dienst: 1958.
Uit Dienst: In 1993 ging de 1173 als laatste PCC buiten dienst. De eerste 1100en gingen echter al in de 80er jaren buiten dienst.
Wagennummers: 1101 t/m 1200.
Uitvoerings situatie: -
Aanschafprijs: -
Brongegevens:

Website: HOVM

Boek: Haagse Trams: Het Haagse Trammaterieel van 1864 tot heden.

Opmerkingen:

N.a.v. het succes van de PCC-wagens 1001-1024 werd door de HTM een vervolgserie besteld. Dit zouden er eerst 30 worden, maar om het oudste materieel te kunnen vervangen werden er direct 100 aangeschaft. Was de vorige serie nogal Amerikaans van uitvoering, de nieuwe serie kregen koppelingen waardoor t.b.v. een grotere capaciteit met twee wagens in treinschakeling gereden kon worden.
Ook een belangrijk verschil was dat de 1001 en 1002 een dubbele deur voor en achterin hadden, de 1003 tot 1024 hadden voor en in het midden deuren, de serie 1100 kreeg vooraan een dubbele deur, midden een dubbele deur, en achter een enkele deur.
Tot aan hun grote revisie (vanaf 1973 tot 1980), werd aan de serie weinig verbouwd. Na de verbouwing kon het 2e rijtuig voortaan onbemand meerijden. Andere wijzigingen betroffen de vering van de draaistellen; de deurbediening waarvoor nu geen conducteur meer nodig was, maar vanuit de voorste tram kon plaatsvinden.Tevens werden de trams hardgeel geschilderd in plaats van crème.
Op de bijgaande foto's ziet u de 1192. Op de linker foto in créme geel met groene band (let op de periskoop lijncijferkast aan de zijkant van de tram, wat alleen deze wagen op proef heeft gehad tot aan zijn rivisie) en op de rechter foto de 1192 in de motteballenvloot op het buitenterrein van de Remise Zichtenburg.

Van dese tramserie zijn diverse exemplaren bewaard gebleven. Zo is de 1101 in creme geel met groene band aanwezig in het hovm, de 1165 is in OV gele kleurstelling in het HOVM, de 1180, 1187 en 1193 zijn op dit moment weer aanwezig bij HTM (niet in dienst!). De 1147 staat in een Brits trammuseum zonder motoren.

Van dit type tram is ook een trammodel in H0 (1:87) - Bec-Kits, créme geel met groene band.

Van dit type tram is nog een trammodel in H0 (1:87) - Alfred Riess OV geel.

© 2002 - 2005 Modeltram.org

 
 
 
 
 
 

Alle op deze site gebruikte foto's, images, files en objecten zijn en blijven eigendom van de respectievelijk eigenaars / makers.

Het is niet toegestaan om de op deze site gebruikte foto's en afbeeldingen zonder toestemming van de respectievelijk eigenaars te kopieren, verspreiden, of gebruiken op wat voor wijze dan ook. Voor het gebruik van van de foto's of afbeeldingen kunt U contact opnemen met Modeltram.org.